二氧化碳排放標(biāo)準(zhǔn)越發(fā)趨緊 牛津大學(xué)聯(lián)合七家機(jī)構(gòu)推動(dòng)固態(tài)電池開發(fā)

一個(gè)由 7 家英國機(jī)構(gòu)組成的團(tuán)體周四宣布，他們已經(jīng)組建了一家財(cái)團(tuán)以為電動(dòng)汽車開發(fā)固態(tài)電池。上述 7 家機(jī)構(gòu)包括了電池材料企業(yè) Johnson Matthey、電池生產(chǎn)初創(chuàng)企業(yè) Britishvolt 以及牛津大學(xué)。

據(jù)悉，該財(cái)團(tuán)將打造一座開發(fā)設(shè)施，其將服務(wù)于固態(tài)電池大規(guī)模量產(chǎn)所必要的原型產(chǎn)品和技術(shù)開發(fā)。該財(cái)團(tuán)發(fā)起成員還包括了英國政府資助的法拉第研究所，該機(jī)構(gòu)致力于幫助英國企業(yè)開發(fā)和制造電動(dòng)汽車電池。

面對(duì)各國二氧化碳的排放標(biāo)準(zhǔn)越發(fā)趨緊，各家汽車制造商都在開發(fā)電動(dòng)車型。目前電動(dòng)汽車普遍使用鋰電池，該種電池中含有液態(tài)鋰或膠狀電解液。包括福特和寶馬在內(nèi)的許多制造商都在開發(fā)或者投資固態(tài)電池技術(shù)。固態(tài)電池可存儲(chǔ)更多的電量，意味著車輛的續(xù)航里程將得以延長。由于不含有易燃物質(zhì)，固態(tài)電池的安全性也更高。

據(jù)悉，Britishvolt 計(jì)劃在英格蘭北部建設(shè)一座電池工廠，其將在 2023 年投入運(yùn)營。該廠建設(shè)進(jìn)程將分為三個(gè)階段，到 2027 年將全部完工。該工廠立志將投產(chǎn)固態(tài)電池。

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