當前頭條：高鐵時代的慢火車(組圖)

(資料圖)

國際在線報道（記者 黃文華 高宇）：截至目前，中國境內(nèi)的高速鐵路運營總里程已經(jīng)超過了4萬公里。但是，許多地方仍有“慢火車”在開行。在四川省涼山彝族自治州，5633/5634次列車穿行于大涼山深處與各個城鎮(zhèn)之間。這趟列車在四川省內(nèi)由普雄開往攀枝花，已經(jīng)運行了52年，行程為353公里，沿途停靠26個站，單程行駛約11小時。這趟列車全程車票最高為26.5元，最低僅2元，票價已經(jīng)幾十年沒有變過了。

從普雄開往攀枝花的5633次慢火車進入喜德站

往返于城市與大山之間的慢火車，搭建了一座橋梁，不僅讓山里人將特色農(nóng)產(chǎn)品帶出去賣出去，給鄉(xiāng)村注入活力，也吸引了來自全國各地的人們走進山村，了解大涼山。

慢火車承載的不僅是鄉(xiāng)情，更是公益。目前，中國鐵路仍然有81對公益性慢火車在運行。這些慢火車運行于21個省市，覆蓋35個少數(shù)民族地區(qū)，大部分位于偏遠地區(qū)和山區(qū)，途經(jīng)530個車站，日均發(fā)送6.2萬人。這些公益性慢火車的運行雖然是虧損的，但中國鐵路人肩上的社會責任和歷史使命是始終不能丟棄的，他們?nèi)詧允卦诼疖嚿?，為飛速前行的中國社會做好基礎保障，讓山區(qū)人民享受到高速發(fā)展的紅利。

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