近日,一列裝載重約230噸、貨值約300萬(wàn)元的越南火龍果的跨境班列,駛?cè)牒蠎鸦瘒?guó)際陸港。此前,“懷化—河內(nèi)”中越專列已滿載柴油發(fā)動(dòng)機(jī)等貨物,發(fā)往越南河內(nèi)安員站。隨著兩列專列先后抵達(dá)目的地,標(biāo)志著中越班列實(shí)現(xiàn)雙向?qū)﹂_(kāi)。
“該班列時(shí)效性平均優(yōu)于海運(yùn)5天,優(yōu)于公路1天。”湖南省冷鏈物流行業(yè)協(xié)會(huì)執(zhí)行會(huì)長(zhǎng)孟立軍表示,中越班列為物流降本增效打開(kāi)了新通道。
懷化國(guó)際陸港是湖南東盟貨運(yùn)集結(jié)中心,懷化正通過(guò)其平臺(tái)功能,打造東盟進(jìn)境水果分撥中心,讓東盟熱帶水果更快、更好、更多、更惠走進(jìn)老百姓的生活。(王鑫 方大豐)
關(guān)鍵詞: 物流降本增效 中越班列實(shí)現(xiàn)雙向?qū)﹂_(kāi) 湖南懷化國(guó)際陸港 東盟進(jìn)境水果分撥中心