最新消息！河北開啟首列外貿(mào)多式聯(lián)運鐵路箱下水新模式

7月3日，一列裝載玉米芯顆粒的“秦?？炀€”海鐵多式聯(lián)運班列，從保定京雄保國際智慧港貨場出發(fā)到達秦皇島港，鐵路集裝箱直接搭乘秦仁航線“新郁金香”輪運往韓國仁川，開啟了我省首列外貿(mào)多式聯(lián)運鐵路箱下水新模式。

傳統(tǒng)模式下，“保定-秦皇島”鐵海聯(lián)運，外貿(mào)貨物出口需從秦皇島港調(diào)運空箱至保定鐵路場站。裝貨后，通過鐵路運輸至秦皇島港，發(fā)往海外目的地。鐵路箱下水模式解決了空箱調(diào)運成本高、倒裝時效差等問題，客戶可以用鐵路集裝箱裝貨，運至港口直接裝船出海，省去了以往多個裝貨環(huán)節(jié)，提高了運輸實效，預計單程每箱可節(jié)約成本1300余元。秦仁海運公司負責人介紹，鐵路箱下水模式是鐵海聯(lián)運模式的一次大升級，真正實現(xiàn)了內(nèi)陸港與沿海港口的無縫對接。

在此基礎上，秦皇島港將進一步提高鐵海聯(lián)運平臺保障能力，拓展日本、東南亞地區(qū)鐵路箱下水業(yè)務，為企業(yè)提供至海外時效強、綠色低碳的端到端海鐵多式聯(lián)運方案，有效促進區(qū)域間經(jīng)貿(mào)往來和貨物循環(huán)。(孫也達)

關鍵詞： 外貿(mào)多式聯(lián)運鐵路箱下水新模式 鐵海聯(lián)運平臺 海鐵多式聯(lián)運班列 外貿(mào)貨物出口