臺(tái)鐵"太魯閣號(hào)"49人罹難事故一周年 臺(tái)媒批臺(tái)鐵事故不減反增

“太魯閣號(hào)”事故罹難者家屬到現(xiàn)場(chǎng)哀悼

海外網(wǎng)4月2日電 4月2日，臺(tái)鐵“太魯閣號(hào)”列車撞工程車釀重大傷亡事故滿一周年。臺(tái)鐵局為悼念司機(jī)及罹難旅客，全線各級(jí)列車?guó)Q笛30秒追思。臺(tái)媒批評(píng)，過(guò)去一年來(lái)，臺(tái)鐵事故不減反增，每次疏失都在“賭運(yùn)氣”。

據(jù)臺(tái)灣“聯(lián)合新聞網(wǎng)”報(bào)道，2021年4月2日，臺(tái)鐵太魯閣號(hào)408次列車在花蓮清水隧道北口撞上從邊坡滑落的工程車，造成49人罹難、數(shù)百人受傷。臺(tái)鐵聲稱這一年來(lái)“零重大事故”，但其實(shí)這一年大小事故仍不斷。臺(tái)鐵近兩年行車事故統(tǒng)計(jì)表顯示，2021年總事故數(shù)共702件，較前一年的632件，增加70件，重大事故增加3件。

全臺(tái)各級(jí)列車?guó)Q笛追思

報(bào)道稱，2018年10月的“普悠瑪號(hào)”事故后，臺(tái)行政機(jī)構(gòu)對(duì)臺(tái)鐵“總體檢”，羅列改善事項(xiàng)，但2021年仍發(fā)生“太魯閣號(hào)”事故，臺(tái)鐵似乎并沒(méi)有吸取教訓(xùn)，大小事故不斷，加上數(shù)不清的虛驚事件，令員工感到憂心。

文章列舉，2021年4月，中壢站“自強(qiáng)號(hào)”、新馬站區(qū)間車接連發(fā)生車底失火；同年5月，成功站出現(xiàn)44公分的斷軌，卻讓兩輛列車通過(guò)；同年12月時(shí)，宜蘭大里至新北福隆間，邊坡防護(hù)鋼軌樁斷落，砸中“太魯閣號(hào)”車頭；2022年1月，枋寮車站又發(fā)生工程圍欄入侵路線，被列車卷入車底等事件，件件令人怵目驚心。假如臺(tái)鐵老拿“小幸運(yùn)”沾沾自喜，難保不會(huì)再有“大事故”。這類被歸類為小事故或“零重大事故”的疏失，其實(shí)與重大事故僅一線之隔。

文章認(rèn)為，臺(tái)鐵每次疏失都在“賭運(yùn)氣”，但行車安全不能永遠(yuǎn)只靠運(yùn)氣，臺(tái)鐵要讓外界真正看到徹底改革的決心，從各方面落實(shí)標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)流程，調(diào)整嚴(yán)謹(jǐn)心態(tài)。

部分罹難者家屬前往事故現(xiàn)場(chǎng)獻(xiàn)花致哀

當(dāng)天，有參加追思活動(dòng)的罹難者家屬說(shuō)，迄今仍無(wú)法走出傷痛，如果臺(tái)鐵不能痛改前非，就太可惡、太可悲也太可恨。(海外網(wǎng) 楊佳)

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