專訪杜軍華：環(huán)保型汽車節(jié)能平衡系統(tǒng)助力節(jié)能減排

近日，廣州未來(lái)新能源科技有限公司研發(fā)的“環(huán)保型汽車節(jié)能平衡系統(tǒng)——全息節(jié)能系統(tǒng)的研發(fā)與產(chǎn)業(yè)化”項(xiàng)目順利通過(guò)科學(xué)技術(shù)成果評(píng)價(jià)，達(dá)到國(guó)內(nèi)領(lǐng)先水平。

為此，海通社傳媒邀請(qǐng)了廣州未來(lái)新能源科技有限公司董事長(zhǎng)杜軍華，以“環(huán)保型汽車節(jié)能平衡系統(tǒng)”為切入點(diǎn)，探討我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)節(jié)能減排的發(fā)展趨勢(shì)。

海通社：自上世紀(jì)末，我國(guó)的汽車工業(yè)就跨入了高速增長(zhǎng)階段，眾多海外品牌紛紛登陸中國(guó)市場(chǎng)，自主品牌也由此邁入飛速發(fā)展的時(shí)期。直至2009年，我國(guó)超越美國(guó)成為世界第一大汽車產(chǎn)銷國(guó)。如今，中國(guó)汽車市場(chǎng)的年產(chǎn)銷量已經(jīng)達(dá)到2500萬(wàn)級(jí)別，但“大而不強(qiáng)”的局面依然存在，是哪些原因?qū)е碌哪?

杜軍華：回望歷史，我國(guó)汽車工業(yè)在短短幾十年里，走過(guò)了西方汽車工業(yè)上百年的發(fā)展歷程。盡管取得長(zhǎng)足進(jìn)步，但與歐美等發(fā)達(dá)國(guó)家相比，我國(guó)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)等核心技術(shù)、品牌影響力還存在一定差距，還面臨“大而不強(qiáng)”的局面。

究其原因，主要還是基礎(chǔ)薄弱。包括汽車研發(fā)用設(shè)計(jì)與模擬平臺(tái)軟件、車規(guī)級(jí)計(jì)算芯片、車規(guī)級(jí)功率半導(dǎo)體、高精度傳感器在內(nèi)，我們的許多基礎(chǔ)軟硬件的對(duì)外依存度很高，所以在整個(gè)汽車產(chǎn)業(yè)鏈里，還有多個(gè)短板亟須補(bǔ)齊。

海通社：那么，我們是否可以把發(fā)展新能源汽車，看作是一種“彎道超車”的嘗試呢?

杜軍華：現(xiàn)在，新能源汽車制造產(chǎn)業(yè)被寄予厚望，很大一部分原因就在于，它使用的動(dòng)力電池、驅(qū)動(dòng)電機(jī)、電控系統(tǒng)等在內(nèi)的核心零部件都屬于全新的領(lǐng)域，在這個(gè)過(guò)程中，我們可以跨過(guò)燃油車的傳統(tǒng)賽道，為行業(yè)參與者開(kāi)辟全新賽道，同時(shí)也為自己提供“彎道超車”的可能。經(jīng)過(guò)近幾年的快速發(fā)展，可以看到，我國(guó)在充換電站、5G通信等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)方面已經(jīng)有了優(yōu)勢(shì)，考慮到龐大的國(guó)內(nèi)市場(chǎng)規(guī)模，國(guó)產(chǎn)新能源汽車的前景是非常廣闊的。

海通社：新能源汽車的前景確實(shí)被大家看好，也正因?yàn)檫@樣，有許多業(yè)內(nèi)的專家、學(xué)者建議，為促進(jìn)碳排放，應(yīng)該加快出臺(tái)禁售燃油車整車，逐步將汽車指標(biāo)全部改為新能源車指標(biāo)。類似的觀點(diǎn)引發(fā)熱議，有網(wǎng)友驚呼“燃油車時(shí)代要結(jié)束了!”，對(duì)此，杜總有何看法?

杜軍華：首先，需要說(shuō)明的是，盡管有很大的爭(zhēng)議，但實(shí)際上，一些地方已經(jīng)率先試水“禁售燃油車”的政策。早在2019年，海南省就發(fā)布了《海南省清潔能源汽車發(fā)展規(guī)劃》，成為全國(guó)首個(gè)提出所有細(xì)分領(lǐng)域車輛清潔能源化目標(biāo)和路線圖的地區(qū)，他們提出的時(shí)間點(diǎn)是2030年，就是在那個(gè)時(shí)候?qū)崿F(xiàn)“禁售燃油車”的目標(biāo)。

但我認(rèn)為，電動(dòng)化占據(jù)主導(dǎo)還有相當(dāng)一段路要走，不能盲目加快這個(gè)進(jìn)程。去年，我們發(fā)布了《節(jié)能與新能源汽車技術(shù)路線圖2.0》，在這里面，不但沒(méi)有設(shè)置禁燃時(shí)間表，更提出了節(jié)能車和新能源車并舉發(fā)展的概念。顯然，對(duì)于發(fā)展新能源，相較于“一步到位”，相關(guān)部門更加傾向于“循序漸進(jìn)”。

海通社：我們的汽車產(chǎn)銷數(shù)量肯定是大國(guó)級(jí)別，但是作為世界上公認(rèn)的強(qiáng)國(guó)，還應(yīng)該包括這六個(gè)因素：研發(fā)、配套采購(gòu)、物流體系、生產(chǎn)制造、汽車營(yíng)銷、汽車金融，只有在這些方面都具有完善的、強(qiáng)大的、系統(tǒng)的能力，才能說(shuō)是個(gè)強(qiáng)國(guó)。所以中國(guó)要由汽車大國(guó)變成汽車強(qiáng)國(guó)，還要在哪些方面繼續(xù)發(fā)展?

杜軍華：政策引導(dǎo)是一方面，另一方面，我們也要注意到，由于汽車的節(jié)能技術(shù)覆蓋面廣、產(chǎn)品種類多，國(guó)內(nèi)始終對(duì)其缺乏足夠的重視和系統(tǒng)的梳理研究，導(dǎo)致我國(guó)傳統(tǒng)汽車在能耗水平上落后于歐洲、日本等汽車強(qiáng)國(guó)。在未來(lái)15年甚至更長(zhǎng)時(shí)間內(nèi)，我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)仍以傳統(tǒng)汽車為主的格局下，大力推行節(jié)能汽車的發(fā)展已成為當(dāng)務(wù)之急。

海通社：有觀點(diǎn)認(rèn)為，節(jié)能汽車與新能源汽車將長(zhǎng)期共存，因?yàn)閮?nèi)燃機(jī)技術(shù)仍具有極強(qiáng)的生命力。隨著技術(shù)進(jìn)步，內(nèi)燃機(jī)還會(huì)更好地與電機(jī)進(jìn)行匹配，實(shí)現(xiàn)更好的節(jié)能減排效果。此前，未來(lái)新能源的汽車節(jié)能系統(tǒng)順利通過(guò)了科技成果評(píng)價(jià)，得到業(yè)內(nèi)專家的一致認(rèn)可，可以簡(jiǎn)要介紹一下這方面的基本情況嗎?

杜軍華：我們的環(huán)保型汽車節(jié)能平衡系統(tǒng)由節(jié)能芯片、節(jié)能地龍、能量網(wǎng)和CH3甘斯水四個(gè)部分組成。加裝在汽車上之后，在不改變汽車原有線路，不替換車?yán)锶魏尾考那闆r下，這個(gè)系統(tǒng)也能使汽車多項(xiàng)性能同步有序的提升，并降低因燃燒不充分而產(chǎn)生的碳化反應(yīng)，使汽車在有序平衡下能做到節(jié)能環(huán)保效果。

經(jīng)國(guó)家汽車質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心檢測(cè)，這個(gè)系統(tǒng)不但符合多用途乘用車常溫起動(dòng)排氣污染物排放的標(biāo)準(zhǔn)要求，在輕型汽車燃料消耗量和CO?排放量方面具有明顯效果。

海通社：對(duì)于未來(lái)新能源的這項(xiàng)技術(shù)創(chuàng)新，評(píng)價(jià)委員會(huì)專家的意見(jiàn)是怎么樣的?

杜軍華：根據(jù)國(guó)內(nèi)外機(jī)構(gòu)對(duì)傳統(tǒng)汽車節(jié)能技術(shù)的評(píng)估，如果充分采用節(jié)能技術(shù)，汽車燃料經(jīng)濟(jì)性最大可提高的空間達(dá)40%-50%，可見(jiàn)，車型和企業(yè)改善車輛油耗的空間不容忽視。評(píng)價(jià)委員會(huì)認(rèn)為，這項(xiàng)技術(shù)具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)，且技術(shù)水平已經(jīng)達(dá)到國(guó)內(nèi)領(lǐng)先水平。鑒于它顯著的經(jīng)濟(jì)、社會(huì)效益，應(yīng)用前景也相當(dāng)廣闊，專家們一致同意通過(guò)科技成果評(píng)價(jià)。

總的來(lái)說(shuō)，低碳化、環(huán)保和節(jié)能是最主要的方向。國(guó)家發(fā)布了許多政策，包括對(duì)低排量的燃油車的補(bǔ)助，表明了節(jié)能減排才是發(fā)展新能源汽車的初心。

雖然使用范圍在逐漸縮小，但一個(gè)成熟的技術(shù)不會(huì)快速消失。內(nèi)燃機(jī)也在不斷進(jìn)步，不斷減少油耗，在清潔燃燒，在解決問(wèn)題。我相信，只要燃油存在，只要有未來(lái)新能源這樣的節(jié)能技術(shù)不斷創(chuàng)新，內(nèi)燃機(jī)就不會(huì)退出歷史舞臺(tái)，在可以預(yù)見(jiàn)的未來(lái)，燃油車還將許多地方繼續(xù)發(fā)光發(fā)熱。

海通社：杜董事長(zhǎng)，這次科技成果評(píng)價(jià)的結(jié)論，對(duì)你公司未來(lái)的發(fā)展將會(huì)起到積極的推動(dòng)作用，您還有什么好的打算?

杜軍華：要再次感謝專家們對(duì)未來(lái)新能源“環(huán)保型汽車節(jié)能平衡系統(tǒng)——全息節(jié)能系統(tǒng)的研發(fā)與產(chǎn)業(yè)化”項(xiàng)目的認(rèn)可。節(jié)能減排確實(shí)任重道遠(yuǎn)。接下來(lái)，未來(lái)新能源一定會(huì)繼續(xù)做好自己的工作，把這個(gè)系統(tǒng)委托有資質(zhì)的汽車發(fā)動(dòng)機(jī)試驗(yàn)單位、部門，取得完整的試驗(yàn)數(shù)據(jù)，同時(shí)加大與汽車廠和發(fā)動(dòng)機(jī)廠的合作，盡快推向市場(chǎng)，為中國(guó)節(jié)能減排事業(yè)做出力所能及的貢獻(xiàn)。

(葉浩文 王海通)

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